在第50屆巴黎航展上，全球主要飛機(jī)制造商收獲的訂單已經(jīng)超過(guò)1000架，總價(jià)值超過(guò)1000億美元，凸顯出世界航空業(yè)強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭和增長(zhǎng)潛力。
今年1至5月，全球兩大飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司（Airbus S.A.S.）和波音公司（Boeing Co.）的總訂單數(shù)均已超過(guò)500架，它們?cè)诎屠韬秸股嫌址謩e收獲466架和382架訂單。支線飛機(jī)生產(chǎn)商巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）也收獲了豐厚訂單。
波音公司最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2032年，全球民用飛機(jī)數(shù)量將超過(guò)4萬(wàn)架，民用飛機(jī)（100座以上的飛機(jī)）交付量將達(dá)3.5萬(wàn)架，目錄價(jià)格達(dá)4.8萬(wàn)億美元。法國(guó)航空航天設(shè)備制造商賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官讓?zhuān)Ａ_·赫特曼說(shuō)：“從長(zhǎng)期來(lái)看，很少有哪個(gè)行業(yè)能夠像航空業(yè)那樣保持如此巨大的增長(zhǎng)潛力。”
驅(qū)動(dòng)航空業(yè)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ侨蚝娇者\(yùn)輸市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的報(bào)告顯示，2012年至2016年，全球航空客運(yùn)量每年將增長(zhǎng)5.3%，預(yù)計(jì)到2016年將達(dá)36億人次。
全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相關(guān)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，世界經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率約為3%，其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體年均增長(zhǎng)率為2%，而發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體則為4%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展將使選擇航空工具外出旅行的人數(shù)越來(lái)越多，從而刺激民用客機(jī)需求增長(zhǎng)。
近年來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)放領(lǐng)空以及低成本航空公司不斷增加，也促使航空運(yùn)輸市場(chǎng)更加開(kāi)放，促進(jìn)航空運(yùn)輸快速增長(zhǎng)。此外，主要航空公司更新機(jī)隊(duì)也給民用客機(jī)帶來(lái)新的需求?？湛皖A(yù)測(cè)，到2032年，民用客機(jī)交付量30%是用于航空公司更新機(jī)隊(duì)，這一比例在北美地區(qū)將高達(dá)42%。
為滿足不斷增長(zhǎng)的需求，航空公司需要擁有更多融資手段，以籌集購(gòu)置新飛機(jī)所需要的資金。分析人士指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，金融信貸市場(chǎng)環(huán)境將逐步改善，在本屆航展上簽下多筆大單的飛機(jī)租賃公司也將幫助航空公司解決融資問(wèn)題。
而飛機(jī)制造商和它們的分包商也需要加快生產(chǎn)節(jié)奏?？湛鸵延?jì)劃將空中客車(chē)A320單通道系列飛機(jī)的月產(chǎn)量從目前的42架增至50架。波音也將加快生產(chǎn)速度。它們的飛機(jī)年交付量也將從目前的1200架增至2020年的1500架。加上其他飛機(jī)制造商，到2020年，全球飛機(jī)年交付量將超過(guò)2000架。
高企的國(guó)際油價(jià)迫使航空公司降低運(yùn)營(yíng)成本，追求更高的經(jīng)濟(jì)效益。這一需求也促使飛機(jī)制造商一方面大量采用復(fù)合材料，以降低飛機(jī)重量，提高燃油效率，另一方面大力研發(fā)清潔能源。提高經(jīng)濟(jì)效益和加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保將是航空業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展方向。